5月20日上午8点，中铁一局四公司承建的郑州市轨道交通2号线二期工程土建施工B合同段“中铁装备CTE6250-171”号盾构机从黄河迎宾馆站破土而出，实现了田园路～黄河迎宾馆站盾构区间右线顺利贯通的目标。该盾构自2017年10月25日始发，历时6个月顺利贯通。

黄河迎宾馆站～田园路站区间右线长度为1451.5米，盾构掘进自田园路站进行始发，与开元路北侧金洼干沟并行，沿开元路由东向西前行至黄河迎宾馆站进行接收，并吊出离场。隧道衬砌采用环宽1.5米钢筋混凝土管片，外径6.0米，内径5.4米，采用螺栓连接。每环设置28个连接螺栓，其中纵缝螺栓12个，环缝螺栓16个。本区间现状地表主要为马路，绿化用地，地面高程87.62米～89.85米之间，地形总体较为平坦，地貌单元为黄河冲积泛滥平原。区间沿线穿越的主要地表水体为金洼干沟，区间隧道距离河底最小水平距离为3.8米，竖向间距9.975米。

田园路站-黄河迎宾馆站区间盾构掘进，克服了全断面富水砂层复杂地质情况，克服了郑州市2017年11月15日至2018年3月15日大气污染治理管控的影响，区间相继安全顺利的侧穿小庙和金洼干沟等风险源，盾构各项掘进参数、地表及构建筑物监控量测可控，管片拼装及盾构贯通姿态精确。田园路-黄河迎宾站区间右线的顺利贯通，也是继金河路站盾构右线顺利接收后，项目取得的又一个节点胜利。

为保质保量完成盾构施工任务，盾构人员在施工期间开展多次盾构与施工方案优化和安全技术交底、盾构施工风险评估会，讨论并优化作业流程。在做好同步注浆的同时，加强盾构掘进参数的收集和分析，充分发挥施工人员的思想积极性，及时通过调整姿态、参数，加强注浆等措施，确保了掘进施工的安全平稳。

田园路～黄河迎宾馆站盾构区间右线的顺利接收，是项目部全体员工团结一心、积极协助的成果，项目部将在附属结构及其余2台盾构施工中，合理细化工筹，形成多工作面流水作业，以中铁一局文化精神为依托，确保业主及公司下发的各项节点任务，扩大公司在郑州轨道市场的影响力!

来源：中铁一局集团有限公司