如果说星城长沙的广大市民2018年期盼的大事有哪些?长沙地铁4号线一期工程试运行必定是其中之一。

自2014年伴随2号线首列车嘹亮的汽笛声宣告长沙驶入“地铁时代”，4年时间里，长沙地铁“十”字线路串联起星城的东西南北、一江两岸，也串联起长沙市民对地铁生活的美好期许。如今，长沙地铁运营版图将再添浓墨重彩的一笔，4号线试运行的脚步越来越近。

4号线线路色为紫色，对应4号线列车主题色也是紫色。列车外观设计灵感来源于麓山寺后白鹤泉，抽象呈现出白鹤起飞瞬间姿态，结合紫色主题色更显优雅和富有动感，展现着古城长沙非凡活力。

5月22日上午，4号线首列车成功抵达长沙地铁4号线星城车辆段。长沙市轨道交通集团有限公司党委书记、董事长刘义山一早就来到首列车“接车”现场查看首列车的吊卸情况，并就列车编组成列、安全保护以及加快车辆段建设作出部署安排。下午，公司党委副书记、总经理周晓明代表公司感谢列车制造商中车株机对长沙地铁建设的辛勤付出与大力支持，要求大家做好下阶段列车联调联试工作。“4号线一期工程建设时间紧任务重，但我们一定要咬紧牙关、克服困难，不负广大市民的信任和重托。”

在此之前，刘义山曾率公司领导赴中车株机检查4号线一期工程列车生产情况。刘义山嘱托，要始终坚持“以人民为中心“的发展思想，依靠科技创新和新技术的应用，严把设计和制造工艺关、质量关、细节关，不断提升乘客乘车舒适度和满意度，如期优质生产更安全、舒适、环保的列车。

4号线列车是长沙地铁秉承“人民地铁为人民”工作理念，总结以往运营经验的基础上，不断提升列车安全性、乘坐舒适性和节能环保性的创新成果。相较过去，新车带来了哪些惊喜?

·列车表面首次采用金属漆工艺，具有金属闪光质感，视觉效果更佳，且能更好地抵抗隧道和段场中的粉尘、风沙、雨雪侵蚀，耐候性能更优。

·列车电路首次采用可编辑逻辑控制单元(LCU)替代机械触点继电器，可提高车辆控制电路的可靠性，减少检修维护工作量。

·空调系统首次采用变频热泵式空调机组，可根据客室实际制冷制热需求调节运行频率，客室温差更小，乘坐环境更加舒适，且更为节能。

·列车风道首次采用高分子复合材料，具有更优的防火及隔音性能，且较原铝合金风道减重近40%。

·列车首次取消车载制动电阻，每列车减少重量约1000Kg。

·制动系统首次采用基于单个转向架控制的制动系统，系统控制精度高、响应时间短、冗余度高，安全可靠。

·多媒体显示屏首次采用21.5寸高清LCD显示屏，乘客视觉效果更佳。

另外，列车采用带降噪环的S型幅板结构车轮、全新结构车窗玻璃、双层棚布贯通道、中空密封结构隔声车门、双层结构地板、喷涂阻尼材料侧墙等隔音降噪措施，增强列车隔音水平。4号线后续车辆正在生产制造，计划12月底前32列车全部交付到达车辆段。

4号线列车陆续运抵长沙后，将开展综合联调联试工作。这意味着长沙地铁网络化运营新征程将扬帆起航。届时4号线列车也将担当为市民朋友提供便捷出行的光荣使命，搭载您去更多想去的地方，让我们一起期待吧!

中心“的发展思想，依靠科技创新和新技术的应用，严把设计和制造工艺关、质量关、细节关，不断提升乘客乘车舒适度和满意度，如期优质生产更安全、舒适、环保的列车。

4号线列车是长沙地铁秉承“人民地铁为人民”工作理念，总结以往运营经验的基础上，不断提升列车安全性、乘坐舒适性和节能环保性的创新成果。相较过去，新车带来了哪些惊喜？

·列车表面首次采用金属漆工艺，具有金属闪光质感，视觉效果更佳，且能更好地抵抗隧道和段场中的粉尘、风沙、雨雪侵蚀，耐候性能更优。

·列车电路首次采用可编辑逻辑控制单元（LCU）替代机械触点继电器，可提高车辆控制电路的可靠性，减少检修维护工作量。

·空调系统首次采用变频热泵式空调机组，可根据客室实际制冷制热需求调节运行频率，客室温差更小，乘坐环境更加舒适，且更为节能。

·列车风道首次采用高分子复合材料，具有更优的防火及隔音性能，且较原铝合金风道减重近40%。

·列车首次取消车载制动电阻，每列车减少重量约1000Kg。

·制动系统首次采用基于单个转向架控制的制动系统，系统控制精度高、响应时间短、冗余度高，安全可靠。

·多媒体显示屏首次采用21.5寸高清LCD显示屏，乘客视觉效果更佳。

另外，列车采用带降噪环的S型幅板结构车轮、全新结构车窗玻璃、双层棚布贯通道、中空密封结构隔声车门、双层结构地板、喷涂阻尼材料侧墙等隔音降噪措施，增强列车隔音水平。4号线后续车辆正在生产制造，计划12月底前32列车全部交付到达车辆段。

4号线列车陆续运抵长沙后，将开展综合联调联试工作。这意味着长沙地铁网络化运营新征程将扬帆起航。届时4号线列车也将担当为市民朋友提供便捷出行的光荣使命，搭载您去更多想去的地方，让我们一起期待吧！

来源：长沙地铁