今天上午，北京地铁在17号线09标香河园站建成膜结构地铁车站防尘隔离棚，这是国内首例膜结构建筑在地铁车站投入使用。

记者从北京市轨道建设公司了解到，截至目前，17号线全线71处施工场地已进场65处，实现实质性开工49处，其中未来科技城北区站已实现主体结构封顶。按照计划，预计今年年底所有场地都将进场并开工。

17号线香河园站建成膜结构地铁车站防尘隔离棚，是北京轨道公司联合中国铁建大桥局为落实清洁空气行动计划、最大限度地降低施工污染而量身定做的一个密闭“生态圈”，该生态圈将实现香河园站明挖基坑全封闭施工，起到保温、隔音、降噪和防尘效果。

该防尘隔离棚还设置了监测设备、自动喷淋系统等，这些设备对扬尘控制、噪音监控、喷淋系统等进行智能联动，一旦数值超过指标，喷淋设备就自动喷雾除尘降温，实现“一键式”智能控制。经过技术人员测算，智能控制的喷洒耗水量仅为传统洒水车的20%-30%，覆盖面积却高出20倍，扬尘控制和环保效果非常显著。

建设方还对防尘隔离棚出入口及通风口污染物进行“过滤”处理，采用湿喷、钢筋骨架、部品部件工厂化预制等施工工艺，全面降低了施工现场污染物排放，切实改善了防尘隔离棚内、施工作业面的空气质量。

设计 站内换乘不超3分钟

地铁17号线总长49.7千米，途经通州、东城、朝阳和昌平四个区，与地铁5号线平行的建设走向，目的就是为了缓解地铁5号线的压力，同时也能对地铁13号线和10号线的乘客起到分流作用。

该线设车站20座，而换乘站多，是17号线的一大特点，20座车站中换乘站就有10座，可与地铁13号线、15号线、10号线、6号线、1号线、7号线、14号线等14条地铁线路换乘。“在建设中，我们充分考虑了乘客换乘的便捷和舒适度，根据换乘功能需求，尽可能采用’十’字、’T’形的换乘形式。”北京轨道建设有限公司相关负责人介绍，乘客未来通过17号线与其他线路换乘，站内换乘时间不超过3分钟，通道换乘时间不超过5分钟。

来源：法制晚报社