4月24日上午，苏州市轨道交通5号线率先开始盾构掘进。在车斜路站西区工地，伴随着阵阵轰鸣声，“新时代号”盾构机缓缓启动刀盘，开始向前掘进，这也标志着苏州市东西向地铁线路，全面展开地下主体工程施工。

在地下施工现场，盾构机就像一部现实版的变形金刚，地下开挖、衬砌一次成型。操作间里，施工人员遥控操作就可以快速施工，节约了人力资源的同时，也提高了工作效率，让施工更智慧也更安全。

记者了解到，这台盾构机开挖直径6.48米、长73.5米，为全线第一台始发掘进的盾构机。盾构机从车斜路站西端始发，沿淞江路下进行穿行，穿越淞江路一号桥及40米河道，到达星湖街站，区间单线隧道全长752米。

由中铁十四局集团施工的12标段位于5号线东段，位于工业园区重要主干道路上，燃气、电力、自来水、污水、通信上下重叠、错综复杂，两个车站要迁改的管线28000米，是全线征迁难度较大的区段，整个工程对沉降的要求也非常严格。

为此，施工单位推行“清单式安全管理”，将所有安全隐患按工序细化、量化形成清单，安全检查内容表格化、清单化，并在技术管理中不断创新，将星湖街车站传统的施工工艺，改造为装配式预制空心板梁，不仅节约工期、降低造价，还便于拆除、降低了噪音污染，减少了施工给居民带来的生活干扰。

而在盾构掘进中，还会随时根据地层变化和实际情况，技术调整盾构机参数，确保安全掘进。

苏州轨道交通5号线为苏州轨道交通线网中东西向线路，连接吴中区、高新区、姑苏区以及工业园区等4个核心片区，全长44.1公里，设地下站34座，换乘站9座。对缓解中心城区交通压力、进一步优化苏州轨道交通骨干线网布局、方便金鸡湖东西岸交流和太湖及沿线旅游出行游客观光具有重要意义。

按计划，苏州市轨道交通5号线将于2021年6月开通试运营。

来源：苏州人民政府网