欢迎访问智慧轨道交通网!
首页 - 行业动态 - 新闻资讯
广深或建时速600公里磁浮线路 可实现20分钟内穗港直达
发布时间:2020-09-21 16:59:51
分享到

智慧轨道交通网讯:由中国工程院牵头组织开展的《粤港澳大湾区高速磁悬浮铁路预可行性研究》重大课题有了最新进展。9月16日,中国工程院院士、中国工程院副院长何华武在上海举行的“创新与新兴产业发展国际会议”现代交通工程技术与产业专题会上表示,当前中国时速600公里高速磁浮列车已进行的选线方案研究共有两条,分别是沪杭磁浮与广深磁浮。其中,广深磁浮未来有望接入香港九龙。一旦接通,穗港直达可以控制在20分钟以内。


香港《文汇报》报道,何华武院士早在2019年6月的世界交通运输大会开幕式上表示,广深港通道高速磁浮铁路有四条备选方案,方案一是西线经广州站,方案二是西线经珠江新城,方案三是东线经前海,方案四是东线经福田。


3个月后,中共中央、国务院印发《交通强国建设纲要》提出,要强化前沿关键科技研发,合理统筹安排时速600公里级高速磁悬浮系统等技术储备研发。


(图为中国时速600公里高速磁浮试验样车资料图  来源:中新社)



地下线为主 形成多维交通架构


何华武作为中国高铁技术主创人和主要实施推广人之一,他在会议上透露了沪杭磁浮与广深磁浮两条超高快线的研究进展。从工程特征看,沪杭磁浮将以明线为主,而广深磁浮将以地下线为主。


其中,广深磁浮则将选取广州东至深圳香蜜湖东站方案,全长约110公里,设广州东站、东莞蛤地站、深圳香蜜湖站,未来有望接入香港九龙站。


他认为,研制时速600公里高速磁浮交通系统非常必要,不但可以保持中国陆路交通高铁领域的先进优势,还能填补轮轨高铁与航空运输之间的速度空白,形成多维交通架构。


各站点位于市中心 交通便利


从线路图看,广深磁浮线从广州东站发出,经过广州黄埔,抵达东莞后将通过常平镇,无限接近广深城际的东莞站。进入深圳后直达香蜜湖站,而香蜜湖站与高铁福田站直线距离不足2公里。如果接通香港,则将以几乎成直线的最短距离抵达香港九龙站,而非西九龙站。综合来看,各个站点的交通都非常便利。


广深磁浮线路有广九铁路、广深城际、广深港高铁三条线无法比拟的优势,广九铁路虽可直达香港,但耗时长,且实行“两地两检”。广深和谐号往返两地多数车次需要90分钟以上,而要前往香港还要辗转不同交通工具。广深港高铁虽然1小时内可达香港,但广州南站位于番禺,需要预备不少时间前往车站。而广深磁悬浮解决了上述所有问题,时间方面,广深之间只需要10余分钟,而穗港之间也将在20分钟之内,未来亦极有可能实行“一地两检”。更为直观的是,广州东站、香蜜湖站和香港九龙站,都位于城市核心区。


广深磁浮线路论证已进入实质阶段,一旦确定,其建设和运行的基础也都具备。2019年5月,由中国中车生产的中国时速600公里高速磁浮试验样车在青岛下线,并且将在2022年完成高速考核。


就查询提及事项,港铁公司并不知悉有关计划,建议可向内地铁路单位查询较为合适。


来源:欧洲时报


Copyright @ 2018 All rights reserved 智慧轨道交通 版权所有 【皖ICP备18010051号】