智慧轨道交通网讯：11月6日，由中车大连公司自主设计研发的我国新一代中低速磁浮列车在上海完成了量产前的系列测试。这意味着该车型已具备了量产条件，下一步将集中生产并投放市场。

性能稳步提升

　　针对磁浮列车的普遍技术“短板”，中车大连公司通过创新悬浮架结构、优化悬浮控制、提高牵引系统效率等，使得新一代中低速磁浮列车的加速度、运行速度、弯道能力、爬坡能力、舒适性等性能得到革命性的提升。一直困扰中低速磁浮列车的车轨耦合振动问题也得到最大程度缓解。

列车基本情况

　　新一代中低速磁浮列车为铝合金材质，三节编组，两端均设有驾驶室，整列车长47.8米，车宽2.8米，车高3.7米，车辆高度与普通地铁车辆基本相同。最小转弯半径为50米，最大坡道100‰,也就是每运行1000米可以提升100米、最大运行速度为每小时160公里。

满足大都市发展导向

　　新一代中低速磁浮列车以实现“用一种轨道交通制式满足过去需要多种制式提供的时速160公里，中等运量的城市及市域轨道交通需求”，可满足大都市现代化、智能化、信息化、景观化的发展导向，可以安静深入城区、快速联通市域，适应新型城镇化。

来源：大连新闻