一、故障概况

某日13时36分，某站列车通过后S3JG(14226G)红光带不消失。原因为上行进站信号机1DJ第三组接点不通，更换1DJ恢复。

二、集中监测分析

查集中监测，列车在14226G运行时各监测数据正常，列车压入进站内方第一区段(4DG)时电缆侧发送电压、发送电流突降为0V，列车出清14226G后14226G主轨接收电压为0mV，数据曲线如图1。功出电压由164V降至160V，列车驶离4DG后4DG电压恢复正常(图略)。分析故障性质为发送通道中断。

图 1 14226G红光带时电缆侧发送电压、发送电流曲线

结合开关量继续分析相关数据，通道中断发生在列车压入4DG、S进站信号机点红灯时刻(如图2)，分析原因可能为红灯灭灯、1DJ未吸起切断发送通道(红灯转移电路)造成。继续回放发现，S进站信号机点红灯时1DJ电流192mA，开关量S-1DJ未落下，S进站信号机未闪红灯，S进站信号机点红灯状态良好。

图 2发送通道中断时S-1DJ电流、4DG电压曲线

三、电路分析

区段位置为第三接近区段，故障发生时刻为列车压入站内第一个区段进站信号机点红灯时刻，让人联想到红灯转移电路，但红灯未灭灯，1DJ在吸起状态。查看发送通道中实现红灯转换功能电路(如图 3)，在进站信号机未开放(LXJ2F↓)并且进站信号机的DJ落下情况下，14226G发送通道中断。应急指挥人员立即通知现场处理人员开放上行进站信号进行试验，这时发现14226G红光带消失，取消上行进站信号后14226G红光带，由此判断原因为S/1DJ第三组接点不通。

图 3发送通道中红灯转移电路

四、处理

根据分析和试验情况，应急指挥人员通知现场处理人员更换上行进站信号机1DJ，14226G红光带消失，故障恢复。

五、经验总结

1.故障发生时刻相关信息非常重要，经常直接影响故障性质的判断。

2.模拟试验是判断故障原因的直接手段。

来源：铁路信号监测分析